• 0
    • سبدخرید
      ×
      0 کالا
  • سلام به فومیران بپیوندید
    ورود | ثبت نام

امروز: شنبه ، ۳۰ تير ۱۳۹۷
  • فارسی
  • English
  • русский
  • Türk
  • العربیه
کاتالوگ محصولات
ویکی فوم

دسته بندی اخبار

آرشیو اخبار

مطالب مرتبط

لاستیک های ران فلت دانست و فوم داخلی نیمه ضدگلوله ای آن

تایر ران فلت

 

لاستیک های زاپاس فضای خودرو را اشغال می کنند و ازآنجایی که طراحی خودروهای جدید به گونه ای پیش می رود که خواهان استفاده از حداکثر فضا است بنابراین همیشه جایی برای لاستیک زاپاس وجود ندارد. لاستیک های زاپاسی وجود دارند که نازک تر بوده و فضای کمی را اشغال می کنند، برخی از شرکت ها نیز کیت تعمیر را در نظر گرفته اند. هرچند اگر میخی در لاستیک فرو رفته باشد این وسایل خیلی بکار نخواهند آمد؛ بنابراین بجای اینکه روش های ذکر شده بکار بسته شوند، برخی خودروسازها لاستیک های ران فلت (پنچر رو) را پیشنهاد می کنند. شما بدون نگرانی از پنچری می توانید از خودرو استفاده کنید.

  • تاریخچه لاستیک های ران فلت

اگرچه تاریخچه ی تایرهای لاستیکی به اواخر قرن نوزدهم بازمی گردد اما ایده ی تولید تایرهایی که بتوانند در صورت خالی بودن باد نیز به راه خود ادامه دهند به دهه ی ۳۰ میلادی بازمی گردد. اولین نمونه ی لاستیک های ران فلت توسط میشلین برای کاربری نظامی طراحی شد و از فوم داخلی نیمه ضدگلوله ای برخوردار بود که می توانست وزن وسیله نقلیه را تحمل کند. هرچند این تایرها گران بها بود و در حقیقت توجه خیلی زیادی را به خود جلب نکرد.

در دهه ی ۵۰ میلادی شرکت آمریکایی گودیر لاستیکی برای کرایسلر تولید کرد که از آستر داخلی مخصوصی برخوردار بود که می توانست وزن خودرو را تحمل کند اما بازهم نمونه ای گران بها به شمار می رفت.

در دهه ی ۷۰ میلادی دانلوپ سیستم Denovo خود را تولید کرد که لاستیکی متکی به خود بود که بدون باد می توانست حرکت کند. این سیستم روی یک مدل فیات تست شد به گونه ای که خودروی موردنظر از مقر دانلوپ در اسکاتلند تا تورین ایتالیا را با لاستیک های بدون باد طی کرد. تقاضای محدودی برای لاستیک های Denovo وجود داشت. این لاستیک ها به عنوان آپشن در روور P۶ و به صورت استاندارد در آستین مترو عرضه می شدند. هرچند این تکنولوژی پایه و اساس لاستیک های ران فلت امروزی به شمار می رود.

  • نحوه ی کار لاستیک های ران فلت

سه نوع لاستیک ران فلت وجود دارد: لاستیک متکی به خود، لاستیک خود ترمیم، لاستیک با تیکه گاه کمکی. اینجا تفاوت بین این لاستیک ها را شرح داده ایم:

  • لاستیک متکی به خود

معمول ترین لاستیک های ران فلت از این نوع هستند. این لاستیک ها دیواره های جانبی سخت تر از حد معمول داشته و تکیه گاهی داخلی نیز وجود دارد بنابراین سطح لاستیک بیش از آنکه روی رینگ بنشیند روی این بخش قرار می گیرد بنابراین از ایجاد خسارت جلوگیری می شود. از عوارض خودروهای مجهز به این لاستیک ها می توان به احساس سواری سفت تر خودرو اشاره کرد. همچنین خودرویی که از لاستیک ران فلت استفاده می کند نمی تواند به راحتی خودروی مجهز به لاستیک های معمولی از دست اندازها عبور کند.

لاستیک ران فلت

  • لاستیک خود ترمیم

این نوع لاستیک ها دارای آستر داخلی هستند که در صورت ایجاد سوراخی کوچک در لاستیک فوراً واکنش نشان می دهند. طرز کار این سیستم مشابه اسپری های ضدپنچری است. لاستیک های خود ترمیم خیلی معمول نیستند و تنها در سایزهای محدودی تولید می شوند.

  • لاستیک با تکیه گاه کمکی

این نوع لاستیک ها را می توان در وسایل نقلیه ی نظامی مشاهده کرد. این لاستیک ها از کولار برای تقویت برخوردار هستند. کولار می تواند در برابر پنچری و حتی گلوله مقاومت نموده و بخش تقویتی داخلی نیز می تواند وزن خودرو را تحمل نماید. این لاستیک ها بسیار سنگین بوده بنابراین اثری منفی روی هندلینگ و مصرف سوخت دارند. به همین دلیل است که تنها خودروهای سنگین از این نوع لاستیک ها استفاده می کنند.

  • لاستیک های ران فلت مدرن

لاستیک های ران فلت فعلی به عنوان جایگزین لاستیک های زاپاس طراحی شده اند و همانند لاستیک های زاپاس کوچک محدودیت های رانندگی دارند. این نوع لاستیک ها با سیستم پایش فشار باد لاستیک هماهنگی دارد بنابراین اگر لاستیک کم باد یا پنچر شود شما هشداری دریافت خواهید کرد. شما همچنین باید قادر باشید رفتار رانندگی متفاوت تری را بکار ببندید.

اگر لاستیک پنچر شد باید سرعت خود را به حداکثر ۸۰ کیلومتر در ساعت محدود کنید و البته محدوده ی حرکتی نیز تا حد امکان باید کم باشد.

لاستیک های ران فلت عموماً گران تر از انواع معمولی هستند و اگر تصمیم دارید که لاستیک ران فلت آسیب دیده را با لاستیکی معمولی تعویض کنید باید همه ی لاستیک های دیگر را عوض نمایید.

شرکت هایی که این نوع لاستیک ها را عرضه می کنند محدودند زیرا ران فلت ها گران بوده و مزیت خیلی زیادی نسبت به کیت های تعمیر ندارند. ب ام و یک حامی اصلی برای لاستیک های ران فلت است که بسیاری از مدل های خود را با این نوع لاستیک ها ارائه می کند.

شما می توانید این نوع لاستیک ها را در مدل های اسپورت بنز نیز مشاهده کنید. اگرچه هیچ منعی برای استفاده از این نوع لاستیک ها وجود ندارد اما توصیه ی ما این است که کماکان از همان لاستیک های معمولی استفاده کنید.

 

مشاهده خبر: لاستیک های ران فلت دانست و فوم داخلی نیمه ضدگلوله ای آن

 
تاریخ خبر : ۱۳۹۷/۰۲/۱۱ --- کد خبر ۱۹۱
تعداد بازدید : 92
این مطلب را با دوستان خود به اشتراک بگذارید
نظرات تایید شده: 0 نظرات تایید نشده: 0

نظرات کاربراننظرات کاربران

* نام شما:

ایمیل شما: (محرمانه)

تلفن شما: (محرمانه)

* پیام شما:
رتبه: بد            خوب

کد نمایش داده شده را تایپ نمایید:

تازه سازی
تگها : لاستیک های ران فلت , لاستیک های ران فلت مدرن
logo-samandehi